Desenvolver e avaliar soluções tecnológicas que permitam o aumento da eficiência, com redução de consumo de combustível, emissões de CO2 e, possivelmente, de poluentes locais de motores pesados do ciclo Diesel. As rotas de interesse envolvem a geração de hidrogênio sob demanda no veículo, embarcação ou gerador, dispensando abastecimento e armazenamento de hidrogênio. A combustão do diesel deve ser otimizada pela queima conjunta com hidrogênio no motor. Dentre as soluções potenciais a serem estudadas nesse projeto estão a rota tecnológica de reformador, cuja produção de hidrogênio pode ocorrer pela reforma de etanol, do próprio óleo diesel ou HVO, usando recuperação de energia dos gases de escape, e a rota de geração de hidrogênio por eletrolisador. Ambas as soluções devem ser instaladas no próprio sistema do motor. As rotas devem ser otimizadas onde possível e comparadas entre si em termos de aumento de eficiência do motor, balanço energético global e redução de emissões de CO2.